Барана парни увидели прямо с лошадей – в середине дневного круга по горам. Тихо сдали назад, соскочили на землю. Дальномер показал 374 м, угол – двадцать градусов вверх по склону. Теперь надо было установить оружие для такого крутого выстрела.
И тут мне аукнулись сошки. В этот раз я взял низковатые, для стрельбы вверх высоты им явно не хватало. Обиднее всего, что высокие у меня есть, остались дома. Постарался изловчиться, но лечь удобно не получилось. Долго ёрзал и кое-как пристроился. Не по учебнику, но зато стабильно. После выстрела баран остался на месте.
Так на первом же выезде завершилась главная часть моей охоты на якутского снежного барана. А вот тридцатикилометровый круг на лошадях в тот день ещё только предстояло замкнуть: столько времени в седле я не проводил никогда в жизни.
Дорога, или Четырёхступенчатая заброска
Ступень первая. Самолёт Якутск – Саккырыр. Сюрпризы начались на регистрации: перевес тут не берут в принципе, поскольку Ан-24 не резиновый. Основное снабжение посёлка идёт по зимнику, а того, что зимником не завезти, в Саккырыре просто нет. Поэтому каждый пассажир хотел бы захватить с собой всего побольше. Но разрешают только два десятка яиц в дополнение к строгим лимитам по багажу и ручной клади. Мы с Виктором, как и все, летели со своими двумя десятками, а пять килограммов вещей я оставил в якутской гостинице до возвращения. Но уложить охотничье-рыбацкий скарб двух охотников в двадцать кило нереально. Выручили добрые люди: одни позвонили куда надо, другие разрешили доплатить.
240 км вверх по Бытантаю: 14 часов и 185 литров
Со спиннингами сюрприз случился ещё в Москве: в кейсе с оружием их, оказывается, сдавать нельзя. Сдал как есть, без тубуса, замотав кончики скотчем, – деваться было некуда: тубусов в Шереметьево не продают, а заматывать палки в плёнку мне отказались. Оставалось подумать: «Ох, боюсь, покупать мне новый спиннинг в Якутске». В Якутске купил тубус – и дальше палки летели уже как положено. Но с тубусом я явно опоздал, хотя выяснилось это позже.
