Вездеходная техника для личного использования получает всё большее распространение среди охотников. Поначалу это были в основном квадроциклы, а вездеходы типа «каракат» были распространены ограниченно, в основном среди рыбаков и охотников Севера, причём жителей сельской местности. Сейчас ситуация меняется, и всё больше компаний предлагают серийные каракаты.
Какие-то модели можно описать словами «собрано на коленке», другие сконструированы на очень высоком техническом уровне, в общем, уже даже есть из чего выбирать. Другой вопрос – надо знать, как выбирать и какими качествами и свойствами должен обладать именно вездеход, а не транспорт повышенной проходимости, каким являются квадроциклы. Почему я именно их упоминаю уже второй раз? Потому что эту технику люди в большинстве своём знают лучше и именно с этими знаниями пытаются подходить к выбору вездеходов, а это не совсем правильно, или, лучше сказать, совсем не правильно.
Итак, первое, на что надо обращать внимание при выборе вездехода, это колёса. Долгое время основным колесом для караката были т. н. обдирыши – выкатавшие ресурс шины спецтехники с ободранным для облегчения протектором. Некоторые производители вездеходов ставят обдирыши до сих пор. И это большой минус конструкции. Во-первых, небольшой ресурс, во-вторых, прочность таких колёс у всех разная – зависит от того, как обдирали, от повреждений за период штатной эксплуатации, от условий хранения после списания и т. д.
Но главное даже не в этом – сами по себе такие колёса скоро станут дефицитом, потому что техника, которая такую резину могла бы изнашивать, сейчас эксплуатируется ограниченно, а запас ранее изношенных колёс подходит к концу. Т. е. довольно скоро владельцу вездехода на обдирышах новое колесо взамен умершего будет доставать всё труднее. При том что резина для вездехода – такой же расходник, как для любой техники, разве что с меньшим ресурсом. Ну а покупать для обдирания новую такую шину... Да она сейчас стоит как полвездехода! Поэтому только заводская резина низкого давления.
