Эта зимняя техника сама по себе появилась недавно, похожа она больше всего либо на «стоячий» водный скутер, либо даже, больше всего, на самокат. Руль с длинной штангой, небольшая платформа, на которой стоишь, под ней гусеница шириной обычно до 500 мм, впереди под рулём движок, вариатор и цепной привод. Всё.
Конструкция простая, а главное, компактная. Речь идёт о мотоснегокате – ближнем «родственнике» «мотособак», но от них он прилично отличается в принципах управления. «Собака» – это как мотоблок, постоянная опора по ширине колеи, сел и едешь. Но если надо маневрировать между деревьями, то с санями на классической «собаке» это делать иногда сложно: радиус разворота большой, а управляется она сама по себе нелегко. В толкающем варианте, когда сани с грузом впереди, управлять немного проще, но всё равно повороты «собака» проходит более инертно, чем снегоход. А снегокат… Мне он больше всего напомнил сноуборд или сёрфинг. Ты так же на нём стоишь, и управляется он не столько рулём, сколько креном всего тела. В глубоком снегу это особенно эффективно и даже эффектно, в лесу на нём можно прямо вышивать!
Изначально меня мотоснегокат «Васюган» привлёк своими малыми габаритами и весом. Он разбирается на две части: подвеску с гусянкой и руль с рамой и движком. В таком состоянии в кунге «Хайлакса» он помещается очень удобно и компактно. Сборка-разборка быстрая: пару винтов открутить. Т. е. для меня это такое быстрое лёгкое средство подскока изначально было. Хотя у нас по району, я уже знал, охотники такие используют уже практически как основной зимний транспорт по угодьям. Один гончатник – когда собаку надо ушедшую поискать, жировки обрезать, потом приваду лисью развезти и такого же типа какие-нибудь действия. А ещё двое – отец с сыном – капканами занимаются, так уже несколько лет на мотоснегокатах объезжают путики. Дёшево и сердито. 4-тактный движок, расход топлива минимальный, а в варианте, когда едешь один и налегке, вообще бензин только «нюхает», меньше, чем «мотособака».
